En plena temporada alta, todas las ediciones de ABC en Andalucía han realizado una amplia cobertura (portada, doble página y destacado) a la toda la problemática de nuestros puertos, haciendo especial incidencia en la motivada por la crisis:
La crisis deja libre un tercio de los atraques en los puertos deportivos
"La crisis económica afecta también a los propietarios de embarcaciones privadas como yates o lanchas. Los puertos deportivos de Andalucía registran plazas libres en sus atraques y pierden fuelle frente a marinas del Levante español o de otros puntos geográficos como el Algarve portugués. Los navegantes reclaman precios más bajos mientras que la Agencia Pública de Puertos Andaluces (APPA) está a la espera de que la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) se pronuncie sobre el IVA a aplicar para los amarres en los puertos de administración pública. El presidente de la Asociación de Puertos Deportivos de Andalucía, José Carlos Martín, asegura que la crisis económica que azota al país se está notando también en las instalaciones deportivas. Martín asevera que la situación que se registra actualmente en los puertos andaluces contrasta con la que había años atrás. En públicos y privados De esta forma explica que, mientras en 2007 la ocupación de los puertos estaba al 100%, hoy día hay un 30% de atraques libres. Y esto ocurre tanto en los puertos de gestión privada como pública, según indica. Al respecto, precisa que son las embarcaciones chicas las que desaparecen antes de los puertos, pues éstas pueden ser guardadas en tierra. De hecho asegura que ya no existen las antiguas listas de espera para conseguir amarres en puertos privados como el de José Banús, en Marbella. Asimismo, el presidente de la Asociación alerta de que otras comunidades como la Comunidad Valenciana, a raíz de la Copa de América, se están llevando a embarcaciones que antes atracaban en Andalucía. Esto se debe, según apunta, a que «las autoridades valencianas y la Generalitat crearon una gran cantidad de amarres sin que hubiera demanda que satisficiera dicha oferta». Ante esta situación optaron por ofrecer precios bajos. Así, «un señor que sólo use el barco una vez al año prefiere atracarlo en la zona del Levante que en Andalucía», opina el presidente de la Asociación de Marinas andaluzas..."
La crisis deja libre un tercio de los atraques en los puertos deportivos
"La crisis económica afecta también a los propietarios de embarcaciones privadas como yates o lanchas. Los puertos deportivos de Andalucía registran plazas libres en sus atraques y pierden fuelle frente a marinas del Levante español o de otros puntos geográficos como el Algarve portugués. Los navegantes reclaman precios más bajos mientras que la Agencia Pública de Puertos Andaluces (APPA) está a la espera de que la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) se pronuncie sobre el IVA a aplicar para los amarres en los puertos de administración pública. El presidente de la Asociación de Puertos Deportivos de Andalucía, José Carlos Martín, asegura que la crisis económica que azota al país se está notando también en las instalaciones deportivas. Martín asevera que la situación que se registra actualmente en los puertos andaluces contrasta con la que había años atrás. En públicos y privados De esta forma explica que, mientras en 2007 la ocupación de los puertos estaba al 100%, hoy día hay un 30% de atraques libres. Y esto ocurre tanto en los puertos de gestión privada como pública, según indica. Al respecto, precisa que son las embarcaciones chicas las que desaparecen antes de los puertos, pues éstas pueden ser guardadas en tierra. De hecho asegura que ya no existen las antiguas listas de espera para conseguir amarres en puertos privados como el de José Banús, en Marbella. Asimismo, el presidente de la Asociación alerta de que otras comunidades como la Comunidad Valenciana, a raíz de la Copa de América, se están llevando a embarcaciones que antes atracaban en Andalucía. Esto se debe, según apunta, a que «las autoridades valencianas y la Generalitat crearon una gran cantidad de amarres sin que hubiera demanda que satisficiera dicha oferta». Ante esta situación optaron por ofrecer precios bajos. Así, «un señor que sólo use el barco una vez al año prefiere atracarlo en la zona del Levante que en Andalucía», opina el presidente de la Asociación de Marinas andaluzas..."
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